| News | |
| XXXX.XX | ■ECUチューニングリストに下記X車種を追加いたしました。 XXXXX XXXXX |
| ●出張（出） | ●診断ポート（診) / ●ベンチモード（B) or ●オープンモード（O) (ECUがワンアクションで脱着できないものは別途脱着料が発生いたします) | |||||||
| ■ ECUチューニング & コーディング | 説明 | |||||||
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■ ECUチューニングは、通常、お昼前後から始め、イレギュラーがない限り、夕方までには施工完了いたします！ お客様の車両データ読み取り後、直ちに、ヨーロッパのプロフェッショナル・プログラマーに送り、データ最適化を実施いたします。 ECUチューニング可能車すべてのオリジナル・データベースを所有しておりますので、もしもの時も安全に元の状態に戻せるから安心です。 施工は基本ECUにストレスをかけぬ様「● 診断ポート」からできるものは「診断ポート」から実施し、診断ポートで施工ができない車両のみECU直撃（● BENCH または ● 開封）作業をいたします。 ECU開封の場合、キャビン外にECUがあるものは、洗車や雨の時に水が浸入せぬ様、細心の注意を払いコーキング処理をいたします。 ■各コーディングは、原則出張のみとさせていただきます。 ※ ECUチューニング or コーディング 後に、純正診断機や対応診断機にてエラー消し等を実施し、車両健康状態を確認して納車となります。 ※ 出張料金は別途必要ですのでお問い合わせ願います。 |
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| ●宅配（宅） | ●ベンチモード（B) or ●オープンモード（O) | |||||||
| ■ ECUチューニング | 説明 | |||||||
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※ お客様自身でECUを車両から取り外して当方へ宅急便等で送っていただき、午前着であれば当日の夕方もしくは翌午前中に発送。 ECU開封 (●) の場合、キャビン外にECUがあるものは、洗車や雨の時に水が浸入せぬ様、細心の注意を払いコーキング処理をいたします。 ※ 往復の送料はお客さま負担にてお願いしております（宅配会社指定なしの場合はゆうパック）。 |
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| ●診断ポート（診) 診断ポートを通してプログラムの再校正 |
●ベンチモード（B) ECUを開封せずにプログラムの再校正 |
●オープンモード（O) ECUを開封してプログラムの再校正 |
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| ECU Clone（C） | ECU 初期化 （V） | ＊IMMO OFF （IO） ※ IMMO = イモビライザーの略 | ||||||
 故障したECUを中古ECUへデータ移行して、出費を抑えて再生可能（※印は未検証） |
 ロックされたECU（エンジンコンピューター）や 中古ECU（エンジンコンピューター）の再利用 |
 ＊IMMO の無効化が必要な理由はいくつかあります。 最も一般的な理由の 1 つは、車の元のキーを紛失または破損し、交換用キーをイモビライザー システムにプログラムできない場合です。このような場合、IMMO オフを使用してイモビライザー システムを無効にし、プログラムされていないキーでも車を始動できるようにすることができます。 無効にする必要があるもう 1 つの理由は、正しいキーが使用されている場合でも、イモビライザー システムが誤動作し、車が動かなくなる場合です。 これは、トランスポンダー チップの欠陥または車の ECU の問題が原因である可能性があります。 このような場合、根本的な問題が解決されるまで、IMMO OFF を一時的な修正として使用できます。 状況によっては、IMMO OFF が推奨されない場合があります。 たとえば、車がまだ保証期間中の場合、IMMO OFF を実行すると保証が無効になる可能性があります。 さらに、イモビライザー システムを無効にすると、車両のセキュリティが損なわれ、窃盗犯による車の盗難が容易になる可能性があります。 |
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| ■Stage I は基本となるベーシックプログラム（オプションでStage II まで選択可。Stage III 以上は、ダイノ・テスター上のデータが必要です） | 対応可否 | ||||||||||||||
| Manufacture | Model | Type | STG | Price | C | 宅 | 出 | 診 | B | O | |||||
| INFINITI | EX |
2.5L V6 24V 163kW/219HP MEC78-XXX | I / II | 140.000 / 170.000 | ● | ● | ● | ● | |||||||
| 3.7L V6 24V 235kW/315HP HITACHI MEC100-XXX | I / II | ● | ● | ● | |||||||||||
| 3.7L V6 24V 235kW/315HP HITACHI MEC107/119 | I / II | ● | ● | ● | |||||||||||
| 30D 3.0L V6 24V 175kW/235HP EDC16CP42 | I / II | 120.000 / 150.000 | ● | ● | ● | ● | |||||||||
| Model | Type | STG | Price | C | 宅 | 出 | 診 | B | O | ||||||
FX  |
30D 3.5L V6 175kW/235HP EDC16CP42 | I / II | 120.000 / 150.000 | ● | ● | ● | ● | ||||||||
| 35 3.5L V6 209kW/276HP MEC85 | I / II | ● | ● | ● | |||||||||||
| 35 3.5L V6 223kW/299HP HPNGV | I / II | 140.000 / 170.000 | ● | ● | ● | ||||||||||
| 35 3.5L V6 226kW/303HP HITACHI HWI | I / II | ● | ● | ● | |||||||||||
| 37 3.7L V6 24V 235kW/315HP MEC-107/119 | I / II | ● | ● | ● | |||||||||||
| 45 4.5L V8 239kW/321HP MEC31-532/MEC33-890/MEC36-4 | I / II | ● | ● | ● | |||||||||||
| 5.0L 32V V8 294kW/395HP MEC-73 | I / II | 180.000 / 210.000 | ● | ● | ● | ||||||||||
| 5.0L S 32V V8 287kW/385HP MEC-73 | I / II | 140.000 / 170.000 | ● | ● | ● | ||||||||||
| Model | Type | STG | Price | C | 宅 | 出 | 診 | B | O | ||||||
G35 |
G35 3.5L V6 24V 228kW/306HP A56-C1x | I / II | 140.000 / 170.000 | ● | ● | ● | |||||||||
| G35 3.5L V6 24V 228kW/306HP HITACHI HW4 | I / II | ● | ● | ● | |||||||||||
| G35 3.5L V6 24V 228kW/306HP HITACHI MEC100-XXX | I / II | ● | ● | ● | |||||||||||
| Model | Type | STG | Price | C | 宅 | 出 | 診 | B | O | ||||||
G37 |
G37 3.7L V6 24V 239kW/321HP MEC-107/119 | I / II | 140.000 / 170.000 | ● | ● | ● | |||||||||
| Model | Type | STG | Price | C | 宅 | 出 | 診 | B | O | ||||||
JX35 |
3.5L V6 24V 193kW/259HP A56-C1x | I / II | 120.000 / 150.000 | ● | ● | ● | |||||||||
| ■ 2013 JX35 追加 Smart Key (認証のみ) | Price | ||||||||||||||
 ※右記価格は キー登録プログラミング 代金のみとなります。 キー及びキーカット代は 含まれません |
 Smart key |
Smart Key 出張料別：実費 \ASK- ２本目以降、追加１点につき \11.000- |
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| ■ 2012-2013 JX35：中古スピードメーター換装時の「走行距離修正」 | Price | ||||||||||||||
※右記価格は プログラミング 代金のみとなります。 |
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走行距離修正 出張料別：実費 往復送料別 \44.000-（税込） |
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| Model | Type | STG | Price | C | 宅 | 出 | 診 | B | O | ||||||
M Mk2/Mk3 |
30D 3.0L V6 24V 175kW/235HP EDC16CP42 | I / II | 120.000 / 150.000 | ● | ● | ● | ● | ||||||||
| M35i 3.5L V6 209kW/280HP HITACHI HW4 | I / II | ● | ● | ● | |||||||||||
| M56 5.6L V8 32V 313kW/420HP BED311-000 | I / II | 180.000 / 210.000 | ● | ● | ● | ||||||||||
| M56 5.6L V8 32V 313kW/420HP DEAxxx | I / II | ● | ● | ● | |||||||||||
| Model | Type | STG | Price | C | 宅 | 出 | 診 | B | O | ||||||
Q30 |
1.5L dci 80kW/108HP SID310 | I / II | 120.000 / 150.000 | ● | ● | ● | ● | ||||||||
| 1.6L 16V TURBO 90kW/121HP MED17.7.2 | I / II | ● | ● | ● | ● | ||||||||||
| 2.2L 16V CDI 125kW/168HP CRD3.40 / CRD3.50 | I / II | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||||
| S 2.0L 16V TURBO 155kW/208HP MED17.7.2 | I / II | ● | ● | ● | ● | ||||||||||
| Model | Type | STG | Price | C | 宅 | 出 | 診 | B | O | ||||||
Q50 |
2.0L 16V TURBO 155kW/208HP MED17.2.2 | I / II | 120.000 / 150.000 | ● | ● | ● | ● | ||||||||
| 2.2L 16V CDI 125kW/168HP CRD3.40 / CRD3.50 | I / II | ● | ● | ● | ● | ||||||||||
| 3.5L V6 24V 219kW/294HP MEC-107/119 | I / II | ● | ● | ● | |||||||||||
| Model | Type | STG | Price | C | 宅 | 出 | 診 | B | O | ||||||
Q70 |
2.2L 4L 16V CDI 125kW/168HP CRD3.40 / CRD3.50 | I / II | 120.000 / 150.000 | ● | ● | ● | ● | ||||||||
| 2.5L V6 24V 163kW/219HP MEC78-XXX | I / II | ● | ● | ● | ● | ||||||||||
| 3.0L V6 24V 175kW/235HP EDC16CP42 | I / II | ● | ● | ● | ● | ||||||||||
| 3.5L V6 24V 219kW/294HP MEC-107/119 | I / II | ● | ● | ● | ● | ||||||||||
| Model | Type | STG | Price | C | 宅 | 出 | 診 | B | O | ||||||
QX50 Mk1 |
3.0L V6 24V 175kW/235HP EDC16CP42 | I / II | 120.000 / 150.000 | ● | ● | ● | ● | ||||||||
| Model | Type | STG | Price | C | 宅 | 出 | 診 | B | O | ||||||
QX56 |
5.6L V8 32V 298kW/400HP DEAxxx | I / II | 180.000 / 210.000 | ● | ● | ● | |||||||||
| Model | Type | STG | Price | C | 宅 | 出 | 診 | B | O | ||||||
QX70 |
3.0L V6 24V 175kW/235HP EDC16CP42 | I / II | 120.000 / 150.000 | ● | ● | ● | ● | ||||||||
| 3.7L V6 24V 241kW/328HP MEC-107/119 | I / II | 140.000 / 170.000 | ● | ● | ● | ||||||||||
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