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XXXX.XX.XX ■ECUチューニングリストに下記X車種を追加いたしました。
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●出張（出）  ●診断ポート（診)  / ●ベンチモード（B)　or ●オープンモード（O)　(ECUがワンアクションで脱着できないものは別途脱着料が発生いたします) 
■ ECUチューニング　&　コーディング  説明
■ ECUチューニングは、通常、お昼前後から始め、イレギュラーがない限り、夕方までには施工完了いたします！

お客様の車両データ読み取り後、直ちに、ヨーロッパのプロフェッショナル・プログラマーに送り、データ最適化を実施いたします。

ECUチューニング可能車すべてのオリジナル・データベースを所有しておりますので、もしもの時も安全に元の状態に戻せるから安心です。

施工は基本ECUにストレスをかけぬ様「● 診断ポート」からできるものは「診断ポート」から実施し、診断ポートで施工ができない車両のみECU直撃（● BENCH または ● 開封）作業をいたします。
ECU開封の場合、キャビン外にECUがあるものは、洗車や雨の時に水が浸入せぬ様、細心の注意を払いコーキング処理をいたします。

■各コーディングは、原則出張のみとさせていただきます。

※　ECUチューニング or コーディング 後に、純正診断機や対応診断機にてエラー消し等を実施し、車両健康状態を確認して納車となります。 

※ 出張料金は別途必要ですのでお問い合わせ願います。
 ●宅配（宅）  ●ベンチモード（B)　or ●オープンモード（O)   
■ ECUチューニング  説明
  ※ お客様自身でECUを車両から取り外して当方へ宅急便等で送っていただき、午前着であれば当日の夕方もしくは翌午前中に発送。 

 ECU開封 (●) の場合、キャビン外にECUがあるものは、洗車や雨の時に水が浸入せぬ様、細心の注意を払いコーキング処理をいたします。

※ 往復の送料はお客さま負担にてお願いしております（宅配会社指定なしの場合はゆうパック）。 


 ●診断ポート（診)
診断ポートを通してプログラムの再校正		  ●ベンチモード（B)
ECUを開封せずにプログラムの再校正		 ●オープンモード（O) 
 ECUを開封してプログラムの再校正 
   


 ECU Clone（C）  ECU 初期化 （V） ＊IMMO OFF （IO） ※ IMMO = イモビライザーの略  

故障したECUを中古ECUへデータ移行して、出費を抑えて再生可能（※印は未検証）　 		  
ロックされたECU（エンジンコンピューター）や 中古ECU（エンジンコンピューター）の再利用  		  
＊IMMO の無効化が必要な理由はいくつかあります。
最も一般的な理由の 1 つは、車の元のキーを紛失または破損し、交換用キーをイモビライザー システムにプログラムできない場合です。このような場合、IMMO オフを使用してイモビライザー システムを無効にし、プログラムされていないキーでも車を始動できるようにすることができます。　無効にする必要があるもう 1 つの理由は、正しいキーが使用されている場合でも、イモビライザー システムが誤動作し、車が動かなくなる場合です。
これは、トランスポンダー チップの欠陥または車の ECU の問題が原因である可能性があります。　このような場合、根本的な問題が解決されるまで、IMMO OFF を一時的な修正として使用できます。
状況によっては、IMMO OFF が推奨されない場合があります。　たとえば、車がまだ保証期間中の場合、IMMO OFF を実行すると保証が無効になる可能性があります。　さらに、イモビライザー システムを無効にすると、車両のセキュリティが損なわれ、窃盗犯による車の盗難が容易になる可能性があります。  

■OPTIONS

■Stage I は基本となるベーシックプログラム（オプションでStage II まで選択可。Stage III 以上は、ダイノ・テスター上のデータが必要です）        対応可否 
 Manufacture  Model  Type STG Price C 宅 出 診 B O
SAAB 900 Mk1/Mk2
 2.0L 16V 87kW/116HP M2.1 I / II 120.000 / 150.000
 Model  Type STG Price C 宅 出 診 B O
9000

 2.0L TURBO 136kW/183HP TRIONIC PLCC I / II 120.000 / 150.000
 Model  Type STG Price C 宅 出 診 B O
9-3 Mk1/Mk2







 1.8L 16V 110kW/148HP TURBO TRIONIC T7 I / II 120.000 / 150.000 ● ●
1.8L 16V TURBO 110kW/147HP TRIONIC T8  I / II     ● ●    
1.9L 16V TTID BITURBO 132kW/177HP EDC16C39  I / II ● ● ● ● ●
1.9L 8V/16V TID 110kW/148HP EDC16C39  I / II ● ● ● ● ●
1.9L 8V/16V TID 110kW/148HP EDC16C9  I / II ● ● ※ ● ●
1.9L 8V/16V TID 88kW/118HP EDC16C39  I / II ● ● ● ● ●
1.9L 8V/16V TID 88kW/118HP EDC16C9  I / II ● ● ※ ● ●
2.0L 16V BIOPOWER TURBO 120kW/161HP TRIONIC T8  I / II     ● ●    
2.0L 16V TURBO 110kW/148HP TRIONIC T7  I / II     ● ●    
2.0L 16V TURBO 110kW/148HP TRIONIC T8  I / II     ● ●    
2.0L 16V TURBO 129kW/173HP TRIONIC T8  I / II     ● ●    
2.0L 16V TURBO 154kW/206HP TRIONIC T8  I / II     ● ●    
2.2L 16V TID 85kW/114HP EDC15M  I / II     ● ※    
2.2L 16V TID 92kW/123HP PSG16  I / II            
2.3L 16V TURBO 165kW/221HP TRIONIC T7  I / II     ● ●    
2.8L V6 TURBO 184kW/247HP MED9.6.1  I / II ● ● ● ● ●
2.8L V6 TURBO 206kW/276HP MED9.6.1 I / II ● ● ● ● ●
 Model  Type STG Price C 宅 出 診 B O
9-5 SERIES Mk1

 1.9L 16V TiDS 110kW/148HP EDC16C39 I / II 120.000 / 150.000 ● ● ● ● ●
2.0L 16V TURBO 110kW/148HP TRIONIC T7  I / II     ● ●    
2.3L 16V TURBO 136kW/182HP TRIONIC T7  I / II     ● ●    
2.3L 16V TURBO AERO 184kW/247HP TRIONIC T7 I / II     ● ●    
3.0L V6 TiD 129kW/173HP 175800-XXXX I / II
 Model  Type STG Price C 宅 出 診 B O
9-5 SERIES Mk2


 2.0L 16V TiD 119kW/160HP EDC17C19  I / II 120.000 / 150.000 ※ ● ● ● ● ●
2.0L 16V TiD 119kW/160HP EDC17CP21  I / II ※ ● ● ● ●
2.0L 16V TTiD 142kW/190HP EDC17CP21  I / II ※ ● ● ● ●
2.0L 16V TURBO 162kW/217HP DELCO E39  I / II   ● ● ● ● ●
2.0L 16V TURBO BIOPOWER XWD 162kW/217HP MED9.6.1  I / II ● ● ● ● ●
2.8L V6 TURBO 221kW/296HP MED9.6.1  I / II ● ● ● ● ●




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