POPS & BANG
有効化
￥ASK-(税込)
※このサウンド効果を有効にするには、特別なエキゾーストパイプを備えた車両での使用をお勧めします。
■ポップコーン（POP）
■破裂音（BANG）
対応ECU
BOSCH ME17.9.20, BOSCH ME7.7.0,
バブリング 有効化
￥ASK-(税込)
※このサウンド効果を有効にするには、特別なエキゾーストパイプを備えた車両での使用をお勧めします。
対応ECU
BOSCH ME7.7.0,
START / STOP
無効化
￥ASK-(税込)
Start/Stopの「無効化」すると、Start/Stop 機能が非アクティブなままになるため、常に内燃機関が作動しており、ドライバーはこの機能を常に無効にすることを心配する必要がなくなります。
対応ECU
BOSCH ME17.9.20, BOSCH ME7.7.0,
BMS / BPCM
リカバリ
￥ASK-(税込)
このユニットがバッテリーの電圧不足などの異常を検出すると、セーフ モードがトリガーされ、車の始動とバッテリーの充電イベントが停止されます。
バッテリーを交換した場合でも、このユニットでは問題が発生し続けるため、メーカーからの新しいユニットとの交換が必要になります。
このような状況に陥った場合、BMS/BPCM リカバリ すると、新しいものと交換することなく BMS/BPCM ユニットを復元できます。
※セルが故障の場合は、リカバリ不可。
※当方が検証済みのファームウェアのみ可能。
対応ECU
BOSCH BMS（451）,
DPF 無効化
￥ASK-(税込)
私たちは、このモジュールを最新の車に常に最新の状態に保ち、最良の結果を保証するために懸命に取り組んできました。
※お客様によるDPRの物理的削除が必要です。
対応ECU
BOSCH EDC16C31,
EGR 無効化
￥ASK-(税込)
メーカーは、すでに燃焼した排気ガスをインテークマニホールドに再循環させて再燃焼させ、排出ガスを削減する方法を開発しました。
これは基本的にEGRバルブの機能です。
このコンセプトの主な問題は、この排気ガスが大量のエンジンオイルと煙霧をもたらし、しばらくすると吸気マニホールドを詰まらせる傾向があり、効率が大幅に低下することです。
EGRを無効化すると、EGR バルブを常に閉じることができ、インテークマニホールド内の汚れの蓄積やそれに関連するあらゆるトラブルを回避できます。
対応ECU
BOSCH EDC16C31,
LAMBDA & O2
無効化
￥ASK-(税込)
※触媒無し車両は公道不可
対応ECU
BOSCH ME17.9.20, BOSCH ME7.7.0, *BOSCH MEG1.0, *MITSUBISHI E6T42483,
スピードリミッター
無効化
￥ASK-(税込)
対応ECU：ALL
CATALYTIC 無効化
￥ASK-(税込)
対応ECU
BOSCH ME17.9.20,
DTC 消去
￥ASK-(税込)
ECU が自己診断により異常を検知した際に記憶する異常部位・内容ごとに定められたコードのことで、多くは P、B、C、U およびその後の４桁または６桁の数字で示されます。
ただし、これによらず自動車製作者により独自に設定しているものもあります。
対応ECU：ALL
SAP 無効化
￥ASK-(税込)
主な問題は、バルブ自体が何度も大変な作業を繰り返すと故障する傾向にあることです。
プログラミングすると、二次的な問題を引き起こすことなくこのコンポーネントを削除できます。
※適合車両と制御モジュール
SAP 削除は、当方が検証済みのファームウェアでのみ実行されます。
対応ECU
*BOSCH ME17.9.20, *BOSCH ME7.7.0,
チェックサム エラー 修正
￥ASK-(税込)
対応ECU：ALL